All New CBR 150 – Pajak Tahunannya Berapa Ya?

Sebagai warga negara yang baik kita wajib membayar pajak karena pajak adalah salah satu penerimaan negara terbesar. Dengan membayar pajak dengan disiplin, kita berarti berhak untuk menyumpahi para birokrat yang korup telah berkontribusi menjaga kestabilan tatanan masyarakat.

Cukup sudah cakap – cakapnya, kita langsung menuju pokok pembahasan, berapa si pajak tahunan All New CBR 150R? Mahal tidak ya? Mengingat motor ini adalah motor CBU. Berikut adalah biaya pajak tahunannya dibandingkan dengan Yamaha Mio saya:

Pajak All New CBR 150

Pajak All New CBR 150

 

Seperti kita lihat diatas, pajak Liberty memang menguras kantong, lebih dari dua kali lipat pajak Mio. Belum ditambah lagi dengan biaya lain – lain semisal denda. Memang seyogyanya sebelum memilih motor, dipertimbangkan dulu secara menyeluruh, selain faktor harga motor itu sendiri turut juga dipertimbangkan faktor operasional pemeliharaan motor tersebut mulai dari pajak sampai sparepartnya.

Jakarta

Kojack

Ride for Life – Cerita Senior – Senior Liberty

Mungkin karena seminggu kemarin ritme kerja saya diganggu oleh bencana banjir Jakarta, mungkin juga karena cuaca berawan yang digelayuti ketidak pastian membuat saya menjadi lebih sentimentil, tetapi yang jelas tulisan ini terinspirasi dari kegigihan para mengendara motor dalam mengarungi “danau” Jakarta dan  juga jasa motor tunggangannya untuk bertahan sebisa mungkin dari kondisi ekstrim ini untuk mengantarkan empunya mencari penghidupan.

Jika saya lihat kebelakang, sejak saya memiliki Surat Izin Mengemudi motor adalah alat transportasi utama saya. Kadang mobil sempat mengambil alih peranan motor tapi itupun tidak pernah dalam jangka waktu yang lama, dan inilah galery motor – motor yang telah berjasa mengantarkan saya tumbuh dan berkembang dari ABG menjadi seorang manusia dewasa yang mandiri.

Honda Grand 1995

Honda Grand 1995

 

Motor pertama saya, saya masih ingat pertama kali belajar mengendarai motor menggunakan honda grand ini. Motor dengan kubikasi 100 cc ini memang terkenal bandel dan irit walau dalam keadaan standar tidak begitu nyaman untuk dibawa kencang. Lha, untuk mencapai 100 km/jam saja ngos – ngosan ditambah lagi sistem rem yang double tromol bikin hati dag – dig dug kalau harus melakukan pengereman mendadak pada kecepatan “cukup tinggi”, satu hal yang sangat menolong saat itu adalah karakter mesinnya yang ganas dalam engine break. nasib terakhir: dijual dengan harga pasaran yang masih wow.

Read more

CB 150 R di Mata Penunggang CBR 150

Disclaimer: 
tulisan ini bersifat opini dan blog ini menghormati hak setiap orang untuk mengemukakan pendapat sebesar hak orang lain untuk tidak mempedulikan pendapat tersebut.

 

Kakak Beradik, CB 150R dan CBR 150

Masih segar di ingatan kita di 2011 AHM meluncurkan line up motor sport premiumnya, CBR 250 dan adiknya CBR 150 yang di datangkan secara CBU dari Thailand. CBR 250 dijual di rentang harga 40 – 50 juta dan adiknya CBR 150 dirilis ke pasar indonesia dengan barendol 33 juta OTR. Harga yang cukup wow bagi kebanyakan orang karena tadinya banyak yang memprediksikan bahwa CBR 150 akan di lepas di angka 20-an juta guna bersaing dengan sang raja market share motor sport 150 cc Indonesia, Yamaha Vixion.

Apakah AHM tidak tertarik bermain di pasar sport 150cc yang terus tumbuh? Read more

CBR 150 – Review Bulan Ketiga (Rasio Gear)

Gear GL Pro (gigi 45)

Memasuki bulan ke tiga sekarang waktunya sedikit menyesuaikan setelan Liberty dengan medan yang harus saya lalui dan gaya berkendara saya.

Seperti yang kita tahu bahwa karakter mesin CBR 150 adalah hi rev yang berarti nafas mesinnya panjang – panjang dan tenaga baru benar – benar keluar saat mesin dibawa bergasing di putaran atas (10.000-an rpm) dengan top speed yang bisa tembus di angka 140-an km/j.

Permasalahannya, setiap hari saya lebih banyak menggunakan Liberty untuk membelah kemacetan di kawasan mampang atau kuningan dengan karakter stop and go ketimbang memacu kendaraan di track lurus dan sepi.
Read more

CBR 150 – Review Bulan Kedua (Kampas Rem Substitusi)

Kampas Rem Substitusi CBR 150

Bulan kedua ini si Liberty ngandang di rumah, do’i mulai minta ini – itu. Seperti yang banyak pengguna CBR 150 keluhkan, kampas rem depan Liberty sudah menipis, padahal baru mengaspal 4000 KM.

Kenapa bisa begini? Analisa simple saya ada dua. Read more

CBR 150 – Ganti Sein

Sein Original CBR

Dua bulan berjalan rasanya gatel juga bawa motor standar ting – ting, pengen mulai sekikit modifikasi biar tampil beda, tetapi konsepnya tetap mengutamakan fungsionalitas dan safety dari motor itu sendiri. Dua bulan mengendarai motor ini, PR pertama saya adalah sein. Read more

CBR 150 – Review Bulan Pertama

Liberty

Pertama kali mengendarai Liberty terasa aneh. Maklum, sebelumnya setiap hari saya ditemani Yamaha Mio dalam menaklukan rimba ibu kota. Membandingkan CBR 150 dengan sebuah Yamaha Mio tentunya tidak adil. Tapi bagaimana lagi, hanya itu motor yang saya punya. Jadi tidak apa – apalah ya.

Hal pertama yang bikin kaget dari Liberty adalah dimensinya. Tentu saja dimensinya yang lebih panjang dari mio membuat saya gelagapan karena otomatis manuver Liberty tidak selincah si Mio, terutama dalam melibas kemacetan atau jalan tikus yang berupa gang – gang sempit.

Kejutan lain adalah posisi mengendarainya dan tinggi motor ini. Dengan postur tinggi saya yang 170 cm, jika menggunakan Mio saya bisa menapakan kedua kaki dengan mantap setiap motor berhenti; Mengendarai Liberty saya harus sedikit jinjit. Dan, tentu saja faktor jinjit mengurangi tingkat keseimbangan saya dalam berkendara. Read more

Memasang Saklar Lampu All New CBR 150

Saklar Lampu Vixion di Liberty

Seperti motor keluaran tahun 2011 keatas pada umumnya, Liberty juga telah dilengkapi fitur AHO (Automatic HeadlampLight On), yang mana lampu depan selalu menyala terus.

Sebetulnya, tujuan fitur ini baik, yaitu untuk membantu pengendara motor lebih terlihat oleh pengendara lain guna meningkatkan keamanan si pengendara motor itu sendiri.

Inisiatif yang sangat baik sebenarnya, tetapi eksekusinya yang dengan semena – mena menghilangkan saklar on – off lampu agak kurang elegan terasa kurang elegan.

Bagi Kojack yang biasa menerobos gang – gang sempit setiap hari, alphanya saklar lampu kerap menjadi persoalan tersendiri. Misalnya, saat ada orang sedang duduk – duduk, lampu Liberty yang terang benerang ini sering mengganggu penduduk lokal, repotnya lagi, seperti yang Kojack bilang diatas. Lampu tidak bisa dimatikan…. Read more

Copy Protected by Tech Tips's CopyProtect Wordpress Blogs.